Hvis man vil begribe de enorme ambitioner bag Kinas silkevejsprojekt, som dette efterår fejrede 10-års jubilæum, må man først forstå Kommunistpartiets historiefortælling.
Den lyder i kort form, at Kina i 5.000 år var menneskehedens civilisatoriske højdepunkt. Økonomisk, politisk og kulturelt gav ’Riget i Midten’ alle andre baghjul, indtil udlændinge i 1800-tallet ankom med kanonbåde og lyn i øjnene. De plyndrede Kina, flåede landet itu og drev kineserne ud i 100 års ydmygelser, som først sluttede i 1949, da Kommunistpartiet kom til magten. Kina har siden da været på en historisk mission for at genindtage sin naturlige plads i verden.
Da Xi Jinping blev statsleder i 2013, lancerede han en storladen strategi inspireret af historien. Kina skulle etablere nye silkeveje til verden, præcis som beduiner, søfarere og handelsmænd i årtusinder havde fragtet silke, porcelæn og krydderier fra Østen mod Vesten.
Silkevejsprojektet kaldes på engelsk ’Belt and Road’ eller slet og ret BRI. Som navnet antyder, handler det om forbindelser. Kina har i nu ti år etableret motorveje, toglinjer, havneanlæg, gasledninger, telenetværk og meget mere. Som silketråde forbinder de Kina til resten af verden – især den del, som Vesten sjældent taler med og endnu sjældnere taler om.
