Billetten koster symbolske 14 kroner, og da vi går i land, slår stilheden os i møde, kun afbrudt, når et fly letter fra den nærliggende lufthavn. Marker, vandrestier, Limfjorden og udsigten over til de nye bebyggelser i både Aalborg og Nørresundby badet i sollys hilser os velkommen og gør det let at forstå, hvorfor vi står på et af Aalborgs mest populære udflugtsmål.
100.000 nordjyder tager årligt den fem minutter korte færgetur til øen Egholm med madpakker, vandresko, barnevogne eller som på denne solbeskinnede efterårsdag ladcyklen. Politiken har derimod arrangeret et andet selskab, som kigger ud over vandet, mens Louise Faber gestikulerer.
Hun er formand for Borgerbevægelsens omkring 1.000 medlemmer. Foreningen protesterer mod planerne om en ny motorvej hen over Limfjordsidyllen, og hende vender vi tilbage til.
Egholm er ikke blot et yndet udflugtsmål, men også centrum for den del af klimakampen, som handler om udslippet fra transport og infrastruktur. Egholmmotorvejen, også kaldet den tredje Limfjordsforbindelse, er med et – sandsynligvis forældet – prisoverslag på 7,3 milliarder kroner det dyreste projekt i den aftale om infrastruktur for 160 milliarder kroner, som Folketingets partier indgik for halvandet år siden. Hidtil har motorveje ikke spillet nogen stor rolle i valgkampen, men nu kræver de grønne organisationer et stop for flere byggerier.
