I offentligheden har der det sidste år været relativt stille om Lynetteholm, som øen blev døbt efter det gamle flådebatteri yderst på Refshaleøen i København. Det samme kan man dårligt sige om den hal på Dansk Hydraulisk Institut i Hørsholm, hvor hovedstadens havnebygmester, Hans Vasehus fra By & Havn, besigtiger den store simulator, som sender tunge bølger ind mod en stendæmning. Ganger vi størrelsen med 13, har vi den konstruktion, som 90 procent af Lynetteholm om føje år skal dannes af, forklarer havnebygmesteren, som allerede har hænderne begravet i det, der for andre stadig ligner en luftspejling.
»Vi ved, at der kommer flere stormfloder i fremtiden, og her lægger vi en kraftig påvirkning svarende til stormen Bodil ind og så noget højvande ovenikøbet«, siger Vasehus om øen, der lige nu er planlagt til fire meter over dagligt vande.
Klimasikring, det er først og fremmest det, Lynetteholm handler om, husker også overborgmester Frank Jensen og transportminister Benny Engelbrecht (S), der i dag fremlægger to store forundersøgelser af øens fremtidige infrastruktur, at nævne.
»Med Lynetteholm vil man få en effektiv stormflodssikring af København fra nord og dermed en tryghed for byens borgere, som i de kommende årtier efter alt at dømme vil opleve mere ekstremt vejr. Østlig Ringvej og en ny metro kan betjene Lynetteholm og andre byudviklingsområder, men vil i høj grad også skabe ny mobilitet og værdi for resten af hovedstaden«, siger transportminister Benny Engelbrecht (S).
