Det er isnende koldt, og bunden af den ovale betonkonstruktion, vi bevæger os igennem, henligger i delvis mørke, er fugtig og smattet.
Sammen med 180 andre, heraf 120 journalister fra 90 forskellige medier og en gruppe særligt udvalgte gæster, er vi på vej gennem den kommende nye Albula-tunnel, som forventes færdig i 2024. Endnu et godt eksempel på den ingeniørkunst, som den schweiziske jernbane siden 1800-tallet har været så kendt for.
I den oprindelige Albula-tunnel få meter fra os holder det tog klar, som det schweiziske jernbaneselskab Rhaetian Railway (RhB) for få måneder siden annoncerede, at de ville samle og køre ud på en del af den Unesco-anerkendte Albula-jernbanestrækning i Schweiz.
For at markere de schweiziske jernbaners 175-års jubilæum ville RhB slå verdensrekorden i at køre med verdens længste passagertog på 1.910 meter.
