Landets største online supermarked, Nemlig.com, er blevet brugt af flere danskere end nogensinde før under coronapandemien og rundede for første gang to milliarder i omsætning sidste år. Men den smarte måde at få leveret varer til døren kommer med en pris, og det er chaufførerne, der betaler den, lyder det fra en række nuværende og tidligere chauffører for Nemlig.com, som Politiken har talt med.
De beretter om en arbejdskultur, hvor de bliver presset til at lave tunge løft og skal aflevere varer så hurtigt, at de får fysiske skader. Chaufførerne fortæller om 15-timers arbejdsdage, flere måneders arbejde uden fridage, store bøder og ruter, der er næsten umulige at nå til tiden.
Nemlig.com har et bødesystem, der straffer chaufførerne for alt, der kan gå galt på en rute. Politiken har fået bekræftet indholdet af bødesystemet af flere kilder med et stort kendskab til Nemlig.coms interne regler.
Chaufførerne kan få en bøde, hvis de kommer mere end tre minutter for sent eller for tidligt til en levering. Hvis de afleverer en kasse forkert, skal de betale for indholdet af kassen. Og hvis de glemmer at få emballage med retur vanker der ligeledes en bøde. Bøderne kan være på alt fra 300-5.000 kroner og kan dermed være flere gange større end chaufførernes dagsløn, som har været mellem 700-1.000 kroner om dagen hos de chauffører, som Politiken har talt med.
