Turkish Airlines kontrollerer nu deres piloters engelskkundskaber, efter Politiken i sidste måned afslørede, at mange af selskabets piloter er til fare for sikkerheden, fordi de taler for dårligt engelsk.

En talskvinde fra Turkish Airlines oplyser, at alle piloter i løbet af to måneder skal dokumentere, at de lever op til internationale krav om brug og forståelse af engelsk.

»Turkish Airlines har besluttet, at omkring 2.200 ansatte i vores cockpit skal gennemføre sprogeksamen kendt som niveau 4. Eksaminerne skal være afsluttet inden 1. april«, skriver Selin Elcin, talskvinde, i en e-mail til Politiken, da ingen i selskabet ønsker at lade sig interviewe om sagen.

Høj vækst
Turkish Airlines fløj i 2010 små 200.000 passagerer til og fra København og er et af de hastigst voksende selskaber ikke bare i Kastrup, men hele Europa.

I en serie artikler før jul sidste år kunne Politiken imidlertid dokumentere, at flyselskabets piloter har så ringe engelskkundskaber, at de begår alvorlige fejl i stribevis. Det blev blandt andet dokumenteret med Turkish Airlines’ egne sikkerhedsrapporter.

INTERVIEWSForfærdede Turkish Airline-piloter taler ud

I en intern meddelelse til alle flyselskabets piloter 23. november 2011 hed det: »Sammenlignet med andre selskaber, der benytter det europæiske luftrum, er vi desværre ikke, hvor vi skulle være, eller hvor vi ønsker at være«.

Meddelelsen henviste til analyser af flyselskaber, som havde benyttet europæisk luftrum i tredje kvartal af 2011.

Kontrollørerne havde ifølge meddelelsen fundet »en skarp stigning« i tilfælde, hvor procedurer udstedt af flyvekontrollen ikke var blevet efterkommet, og hvor restriktioner om, hvilken højde et fly måtte ligge i, ikke var blevet fulgt.

Sprogvanskeligheder
I oktober samme år advarede selskabet sine piloter om, at de særligt i Storbritannien havde problemer med kommunikationen.

»På grund af de mange fejl, som på det seneste er oplevet i kommunikationen med flyvekontrollen i britiske lufthavne, er det blevet noteret, at Turkish Airlines’ pålidelighed er faldet ned under det forventede niveau«, stod der i en sikkerhedsbulletin.

LÆS OGSÅInstruktør i Turkish Airlines så pornofilm under test af piloter

Tilsvarende fortalte 13 udenlandske piloter, der alle har haft arbejde i Turkish Airlines, eller som stadig arbejder her, at deres tyrkiske kollegers kendskab til engelsk ofte er mangelfuldt, så de ikke til fulde forstår instrukser fra flyveledere, de skrevne manualer eller enkle samtaler i cockpittet.

»Jeg sad ved siden af en tyrkisk pilot. Han kunne stort set ikke tale engelsk og var ude af stand til at kommunikere med mig. Når vi fik en alarm, forstod han ikke, hvad alarmen handlede om«.

»Hvis alarmen for eksempel sagde, at olietrykket var lavt i en af motorerne, så skal man tage en tjekliste, der forklarer, hvad man skal gøre i sådan en situation. Han forstod ikke, at jeg bad ham om at tage tjeklisten, og han forstod ikke, hvad der stod i tjeklisten. Alligevel blev han ikke dumpet«, sagde en af de udenlandske piloter om en oplevelse under en simulatorprøve på landjorden.

Sprogprøve
Den eksamen, de tyrkiske piloter nu skal op til, vil blandt andet fokusere på piloternes evne til at forstå forskellige accenter, de kommer ud for i internationalt luftrum.

»Det flyveordforråd, der bruges i vores eksamen på niveau 4, måler deltagernes kendskab til engelsk, accent, evnen til at forstå forskellige accenter og udtaler og evnen til at kommunikere flydende på engelsk med fungerende grammatik og ordforråd«, skriver Selin Elcin fra Turkish Airlines.

Hun ønsker dog ikke at forklare, hvorfor de har valgt at sende deres piloter til eksamen nu, men i det tyrkiske dagblad Radikal kædes prøverne sammen med kritikken i Politiken.

Ifølge Radikal kommer det også til at få konsekvenser, hvis piloterne ikke er gode nok til engelsk. Angiveligt vil de, der ikke lever op til kravene per 1. april, få frataget retten til at flyve, indtil de har forbedret sig. Heller ikke det ønsker talskvinden at kommentere over for Politiken.

700 af selskabets piloter, herunder de godt 200 udenlandske, har allerede klaret kravene.

FACEBOOKBliv ven med Politiken