Annonce
Annonce
Erhverv 20. nov. 2008 KL. 16.27

Pirateri fører til prisforhøjelser

Sejlruten syd om Afrika gør sejltiden til Europa 14 dage længere. Det vil formentlig gøre varerne dyrere, siger A. P. Møller - Mærsk.

send

Send artikel

Til:

(E-mail, adskil flere med komma)

Fra (E-mail): Besked:
print

International piratjagt


Antallet af piratangreb er steget kraftigt i Østafrika. Blandt de danske ofre for de somaliske sørøvere er en dansk sejlerfamilie med to voksne og tre børn samt to gaster. De blev frigivet efter næsten et halvt års fangenskab.

Havet er stort og vejen er lang.

Mærsk-rederiets beslutning om at sende sin tanker-flåden og tre containerskibe rundt om Afrikas sydspids for at undgå den pirathærgede Aden Bugt ved Somalia vil fordyre transporterne.

Det kommer til at koste mere
Ifølge rederiet vil sejlruten fra Mellemøsten og Asien til Europa blive forlænget med 14 dage, når skibene skal syd om Afrika.

Til USA vil turen blive 8 dage længere.

»Det betyder, at det kommer til at koste os og vore kunder en hel del penge. Det betyder også, at vore kunder ikke får deres produkter så hurtigt, som de plejer«, siger Søren Skou, partner og medlem af Executive Board i A.P. Møller - Mærsk.

Det vil også øge forbruget af brændstof
Samtidig vil det forøge brændstofforbruget.

»Jo længere vi skal sejle, jo flere penge skal vi bruge til brændstof. Vi bliver betalt pr. ton, og jo længere man skal sejle, jo dyrere bliver det«, siger Søren Schou.

Regnestykket er svært at gøre op i konkrete tal. Men et tankskib fra Mellemøsten til USA er 40 dage undervejs. Det vil sige, at brændstofforbruget bliver 20 procent større.

På et eller andet tidspunkt skal der betales
»Vi har et håb og en forventning om, at vore kunder vil være forstående i den nuværende situation. Vi taler om, at der nogle pirater, der er ved at få stoppet en af de vigtigste handelsruter. Hvis det her varer ved i lang tid, så skal de transportudgifter på sæt og vis betales«, siger Søren Schou.

Han understreger, at det ikke er pengespørgsmål, som har fået rederiet til at lægge kursen om Kap Det Gode Håb.

Gerne flere krigsskibe
»Vi vil gerne sige helt klart, at vi gør det her, fordi vi tænker på besætninger, skib og ikke mindst lastens sikkerhed. Samtidig har vi et opråb om, at vi gerne vil se nogle internationale løsninger på det her«, siger Søren Schou.

Beder I om flere krigsskibe til at løse problemet?

»Vi kan ikke komme og sige, hvordan det skal løses. Men vi vil gerne bede om, at det internationale samfund har den nødvendige flådedækning, det nødvendige mandat og en mulighed for en retsforfølgelse«, siger Søren Schou fra A. P. Møller - Mærsk.

Annonce

SKOLE OG UDDANNELSE – Fokus på skolernes fremtid

Læs Politiken hver TIRSDAG BESTIL I DAG

- Få mail ved breaking news

Annoncer
Økonomien i krise
12. feb. KL. 23.50
Uro. Flere bygninger blev stukket i brand under gadekampene i Athen. - Foto: KOSTAS TSIRONIS/AP

Grækerne stemmer ja til sparepakke

Det græske parlament har godkendt kontroversiel sparepakke.

Penge & Bolig
13. feb. KL. 03.00

Voldsom forskel på pris og kvalitet af eleftersyn

Det dyreste eleftersyn er mere end tre gange så dyrt som det billigste.

Musik
12. feb. KL. 21.30
Foto: ELISE AMENDOLA/AP

Afstemning: Læserne elsker 'I will always love you'

53 procent har soundtracket fra 'The Bodyguard' som deres Whitney-favorit.

Annoncer
Annoncer

Det sker
Københavnersmart. Kælen lyssætning. Marineblå modestrik. Delvis frisering. Sådan ser en falstring ikke ud. Og man bliver ikke udkantsdansker med et trylleslag, blot man sætter sig i et uddateret lædertabermøbel, påpeger Djævlens Advokat over for komikeren Mick Øgendahl, der pynter sig med lånte provinsfjer. - Foto: PR-foto
12. feb. KL. 18.00

Mick Øgendahl: Jeg er begyndt at drikke dåsebajere uden at flække et søm i toppen

ibyen anbefaler

restaurant & cafe