Mens regeringstoppen i disse uger forsøger at forhandle en løsning på plads om den københavnske betalingsring, bliver kløfterne mellem de ellers tætte samarbejdspartnere Socialdemokraterne og SF mere og mere tydelige. En række fremtrædende socialdemokratiske ordførere stiller sig nu med samlet vægt på den måske ømmeste tå i SF: ønsket om, at provenuet fra bompenge går til billigere billetter i den kollektive trafik. Ingen af S-ordførerne ønsker direkte at bryde regeringsgrundlaget, hvor »billigere« kollektiv trafik er indskrevet på linje med »bedre«. Men det er en udbredt holdning i det store regeringsparti, at nytteværdien af billigere billetter er lav. »Hvis man spørger folk i hovedstadsområdet, vil de hellere have tog til tiden end billigere billetter. De vil hellere have, at de penge, de bruger på en billet, fører til, at de ikke står fuldstændig sammenpresset i myldretiden«, siger sundhedsordfører Sophie Hæstorp Andersen (S).
LÆS OGSÅ Frank Jensen: Venstre lukker øjnene for virkeligheden
Den endelige udformning af lovforslaget om trængselsringen bliver i disse uger forhandlet mellem finansminister Bjarne Corydon (S) og skatteminister Thor Möger Pedersen (SF). En af hovedknasterne mellem de to parter – der oprindelig foreslog ringen side om side – er angiveligt, hvad det årlige provenu skal bruges på.
Socialdemokraterne ønsker flere busser, flere togsæt og en såkaldt letbane – synlige forbedringer af infrastrukturen, som københavnerne kan mærke, og som tilfredsstiller partiets stridslystne omegnsborgmestre.
SF har derimod som omdrejningspunkt, at billetpriserne i den kollektive trafik skal sænkes markant. Det var et af partiets mest centrale valgløfter.
Gængs holdning i S
Ifølge forbrugerordfører Benny Engelbrecht (S) har en mindre sænkelse af hovedstadens billetpriser imidlertid »ikke den store effekt«.
Og hvis man går skridtet videre og sænker billetpriserne markant, kan det ende med at blive direkte kontraproduktivt, mener han.
»Vi skal skabe nogle effekter, der rent faktisk virker. Hvis man kigger nøgternt på det, må man sige, at hvis man sænker prisen mærkbart på pendlerkort – som i forvejen er relativt billige – vil man opleve, at folk skifter fra cykel til offentlig transport, primært busser. Og det vil jo være uhensigtsmæssigt«, siger erhvervsordfører og formanden for transportudvalget, Benny Engelbrecht (S).
It-ordfører Trine Bramsen bakker synspunktet op:
»Man skal sætte antallet af kollektive transporttyper op. Det er den gængse holdning hos S. Folk vil hellere have forbedret kollektiv transport end billigere kollektiv transport«, siger Trine Bramsen.
Regeringspartier afviser fusk med betalingsringen Transportordfører Rasmus Prehn (S) understreger, at hans parti ikke løber fra den billigere trafik, som regeringsgrundlaget foreskriver. Men det giver kun mening, hvis gevinsten målrettes specielle grupper, mener han.
