Klage- og erstatningssystemet for borgere, der lider under Københavns omfattende metrobyggeri, fremstår partisk og skal laves om.

Sådan lyder kritikken og kravet fra Københavns beskæftigelsesborgmester Anna Mee Allerslev (R) til regeringen på baggrund af Politikens afsløringer de seneste uger.

LÆS OGSÅEksperter: Klagesystem over metro er ikke uvildigt

»Det er stærkt bekymrende, hvis borgere og virksomheder ikke kan stole på vores klagesystem. Det er vigtigt, at retssystemet både er og fremstår uvildigt«, siger Anna Mee Allerslev, der er de radikales leder i København og medlem af økonomiudvalget.

Ræv vogter gæs
Politiken har de seneste uger påvist, hvordan både Metroselskabet og klageinstansen, Ekspropriationskommissionen, misinformerer borgere og forretningsdrivende om deres muligheder for at få erstatning.

Ekspropriationskommissionen består af fem medlemmer. Fire er udpeget af staten, Københavns og Frederiksberg Kommune; de samme parter, der ejer Metroselskabet. For bordenden sidder en formand, der er en tidligere embedsmand fra Transportministeriet, som er ansvarlig for anlægsmyndighederne.

LÆS OGSÅMetroen beklager: Vi vil gerne have erstatningssager

Flere eksperter, heriblandt professor i nabo- og forvaltningsret Peter Pagh, har påpeget, at borgere med systemets indretning hverken kan forvente en uvildig sagsbehandling af Metroselskabet eller af Ekspropriationskommissionen.

»Uanset om klagesystemet handler uvildigt eller ej, er det vigtigt, at det også fremstår uvildigt. Og med det nuværende system får man desværre fornemmelsen af, at det er håbløst at klage, fordi sammensætningen er som den er«, siger beskæftigelsesborgmesteren til politiken.dk.

Uafhængig dommer eller professor
Konkret ønsker den københavnske borgmester, at formanden for Ekspropriationskommissionen er en uafhængig dommer eller professor, som tilfældet er i ankeinstansen, Taksationskommissionen.

Derudover peger Anna Mee på, at tilsynet med ekspropriationskommissionen skærpes, så kommissionen overholder forvaltningslovens krav om begrundelsespligt og henvisning til klageinstanser.

LÆS OGSÅMetroejer afgør selv erstatninger

Politiken har blandt andet beskrevet, hvordan ejeren af Vangsgaards Bogudsalg på Rådhuspladsen er blevet vildledt og aldrig informeret om muligheden for at anke et afslag fra Ekspropriationskommissionen.

»I Københavns Kommune gør vi alt, hvad vi kan for at fremme vækst og hjælpe virksomheder videre. Og så er det tåbeligt, at erhvervsdrivende bliver trynet og arbejdspladser begrænset, fordi der ikke er styr på retssikkerheden«, siger hun.

Bunker af klager
Allerede i foråret reagerede Anna Mee Allerslev på de mange klager over overskredne støjgrænser og udvidede arbejdstider omkring byens 21 metrobyggepladser og forlangte en redegørelse om sagen fra Teknik- og miljøborgmesteren.

Teknik- og miljøborgmesteren redegjorde for, at klagerne havde ført til et skærpet tilsyn fra kommunens side. Siden fulgte en politianmeldelse som følge af fortsatte overskridelser fra entreprenørens side.

Men da problemet ikke er løst, ønsker Anna Mee Allerslev også at forbedre selve klagesystemet.

»Selv om jeg er meget stor fortaler for metroen i København, er det fuldstændig afgørende, at reglerne ved så gennemgribende et byggeri bliver overholdt til punkt og prikke. Hvis vi skal have borgernes opbakning, så skal vi have styr på byggetider, støjniveauer og ekspropriation«.

Transportminister Henrik Dam Kristensen er på ferie og vil ikke udtale sig. Men for to uger siden sagde han, at han havde fuld tiltro til klagesystemet for ekspropriation, da der er to uvildige instanser, som ramte borgere kan søge kompensation ved.