Togbanerne ind til København er effektive, selv om de måske ikke altid fungerer så godt, som de kunne gøre.

DSB har opgjort antallet af rejsende både i tog og i biler på de mest belastede trafikstrækninger ind til København ved motorringvejen og ringbanen. Opgørelsen viser, at mellem klokken 7 og 8 om morgenen rejser 23.760 personer med toget mens 24.801 kører i bil.

»Man plejer at sige, at jernbanen ikke spiller så stor en rolle for passager-trafikken ind til København, men tallene viser, at kollektiv trafik spiller en lige så stor rolle som motorvejen«, siger salgsdirektør Bjørn Wahlsten fra DSB.

Mere trængsel
Det sker selv om – eller måske netop fordi - de mest belastede motorveje ind til hovedstaden samlet set har haft en stigning i trafikken på 12 procent gennem de seneste seks år. Det giver trængsel, og det flytter bilister til toget, siger trafikforsker Per Homann Jespersen fra RUC.

»Men nogle tager også toget, fordi det er det hurtigste og mest praktiske transportmiddel ind til byen«, siger han.

Bilister kan ikke finde plads
Opgørelsen fra DSB viser, at så snart klokken bliver over 8:00, stiger antallet af rejsende med bil med op til 15 procent i forhold til rejsende med tog. Ifølge Bjørn Wahlsten fra DSB skyldes det, at bilisterne ikke kan finde plads på motorvejen på det tidspunkt, hvor de helst vil køre på arbejde, og derfor bliver folk nødt til at køre senere.

Og det er et argument for at investere i jernbanedrift, mener salgsdirektøren.

»Skal vi have en bæredygtig udvikling og investering i infrastruktur, skal vi have en større kapacitet på skinnerne«, siger Bjørn Wahlsten.

Juleaften i kirken
Synspunktet bakkes op af Per Homann Jespersen:

»At udbygge vejkapaciteten efter hvor mange der kører i spidsbelastningstimen, er det samme som at dimensionere kirken efter antallet af besøgende juleaften«, mener han.

Per Homann Jespersen peger på, at politikerne i stedet bør tænke på at øge kapaciteten på Køge- Ringstedbanen.

»I stedet for tre regional-baner ind i København ville vi få fire, og det er en forøgelse på 33 procent. Det ville give stor gevinst netop på Køge Bugt-motorvejen, som er den mest befærdede motorvej vi har«, siger trafikforskeren.

Godt 100.000 biler i døgnet benytter Køge Bugt-motorvejen.