Selv om de er glade for at køre på asfalt, er Dansk Cyklistforbund skuffet over det nye trafikudspil.

»Cyklismen er ikke tænkt godt nok ind i Infrastrukturkommissionens betænkning«, siger Jens Loft Rasmussen, der er direktør i Dansk Cyklist Forbund.

Færre cykler
En opgørelse fra Vejdirektoratet viser, at cykeltransporten i Danmark er faldet med 30 procent i snit gennem de seneste 15 år.

»Danmark er langsomt, men sikkert er ved at miste sin cykelkultur, og den udvikling vil fortsætte, hvis ikke der gøres en målrettet indsats nu«, siger Jens Loft Rasmussen.

Buspassagerer er tabere
Også Rådet for Bæredygtig Trafik er ude med riven og anklager kommissionen for at forkæle bilismen.

Rådet anfører, at de store tabere i dagens trafik ikke er bilisterne på vejene, men de passagerer, der står stuvet sammen i busserne og ved stoppesteder, fordi busserne ikke kan komme frem.

»Det bliver kun blive værre, hvis man udvider motorvejene ind mod København«, Ivan Lund Pedersen fra rådet.

Cykelhjulene snurrer dog
Selv om færre kører på cykel, er der alligevel hver dag en million cyklister på vejene i Danmark. Det svarer til 20 procent af befolkningen.

I København benytter 36 procent af befolkningen cyklen til og fra arbejde.

Om morgenen pendler 4.000 cyklister over hovedstadens kommunegrænse. I alt kører hver dag 175.000 cyklister ind og ud af byen.

Sundhedseffekter ikke medregnet
Dansk Cyklist Forbund mener, at kommissionen burde have medregnet cyklernes bidrag til reduktion af trængsel, forurening og ikke mindst folkesundheden.

»Men sundhedseffekten er ikke inddraget hverken i transportpolitikken og heller ikke i betænkningen«, siger Jens Loft Rasmussen.

I Norge er der afkast
Ifølge Cyklistforbundet viser norske beregninger, at samfundet får sine investeringer tre gange igen, hver gang der investeres én krone i cykling, hvis man medregner besparelsen på sundhedskontoen.

Tilsvarende tal fra England viser et afkast på to-syv gange investeringen.

Flere pendlerruter
Cyklisterne opfordrer regeringen til at forbedre muligheden for at kombinere individuel og kollektiv transport og foreslår, at der etableres cykelparkeringsanlæg over banegraven ved Hovedbanegården i København med plads til 10.000 cykler lige som i Holland.

Forbundet vil også have cykelpendlerruter eksempelvis mellem København og Malmø.

Fik afslag
»Kommissionen kommer ikke med konkrete anbefalinger til, hvordan man kan fremme cykeltrafik, og det er måske ikke så mærkeligt, for vi fik afslag på at sidde med i kommissionen«, siger Jens Loft Rasmussen fra Dansk Cyklist Forbund.