Ti fotografier af et såkaldt rul med et større passagerfly har vakt debat i de mere flynørdede afkroge af internettet.

Manøvren foregik i et 50-personers passagerfly over Sønderborg Lufthavn i fredags, og bag styrepinden sad direktøren for Cimber Air, som også er pilot.

»Det er rigtigt, at det var mig, der var pilot. Jeg skulle forberede et fly-show oppe i Karup. Det er en sag mellem mig og Statens Luftfartsvæsen, og har intet med Cimber at gøre«, siger Cimber Airs direktør, Jørgen Nielsen.

Direktør øvede sig til flyshow
Henvisningen til Statens Luftfartsvæsen skyldes, at det pågældende passagerfly, et såkaldt ATR-42 propelfly, ikke er certificeret til luftakrobatik.

Derfor vil direktøren sandsynligvis få en advarsel fra Statens Luftfartsvæsen.

I internationale og danske flykredse er der livlig diskussion om, hvorvidt stuntflyvningen var uforsvarlig.

»Bedste måde«
Det afviser Cimber-direktøren dog.

»Det var bare den bedste måde at gennemføre den manøvre på. Man skal afprøve sådanne manøvrer, før man kan få lov at demonstrere dem til flyshow. Manøvren var inden for flyets begrænsninger, så der er ikke noget at komme efter«, siger Cimbers Jørgen Nielsen.

Kan koste certifikat
Direktøren afviser, at der er tale om et passagerfly i ordets egentlige forstand. Flyet har Cimber haft lejet ud til Oman Air siden 2001, og det er netop kommet tilbage. Det var tomt under 'rullet'.

»Den har intet med Cimber Air at gøre. Det er en privat flyvning. Det svarer til, at jeg har kørt 130 km/t, hvor jeg måtte køre 110 km/t. Flyet er ikke tilknyttet Cimber Air, lad mig sige det sådan«, siger Cimber-direktøren.

Han vil ikke fortælle mere, så længe Statens Luftfartsvæsen undersøger sagen. I alleryderste konsekvens kan øvelsen nemlig koste Cimber-direktøren hans flycertifikat.