Danske Havne er trætte af samarbejdet med statens isbrydningstjeneste.

Den koster havnene 20 mio. kroner hvert år - uanset om der er is på vandet eller ej. Og vi får intet for pengene, mener organisationen.

Havnene vil selv klare isen
»Vi vil have ordningen afskaffet med det samme. Så enkelt er det«, siger sekretariatschef i Danske Havne, Tom Elmer Christensen, til politiken.dk.

»Sagen er, at vi sagtens selv kan løse opgaverne med at bryde isen. Derfor finder vi det urimeligt, at vi år efter år skal betale så mange penge for en rådighedsaftale med statens isbrydere. Rent borset fra, at isbryderne ikke har været i funktion siden 1996«, tilføjer Tom Elmer Christensen.

INDBLIKIsbrydningstjenesten (eksternt link til Søværnet)

Danske Havne mener, at selve grundlaget for samarbejdet med statens istjeneste, som hører under Forsvarsministeriet, er faldet væk.

»I dag er skibene meget større end tidligere, og de fleste skibe er i stand til selv at bryde isen for at komme ind i havnene. Vi får flere og flere skibe fra Østersøområdet og Baltikum, og de er store, isforstærkede og med ekstra motorkraft«, siger Tom Elmer Christensen.

Danske Havne er forpligtet til selv at bryde isen fra havnen og ud til de såkaldte anduvningsbøjer i farvandet ud for havnene. I eksempelvis Odense Havn er denne afstand på 22 kilometer.

»Dermed løser vi jo allerede nu i praksis selv opgaverne«, siger Tom Elmer Christensen.

Staten skal sikre T-ruterne
Ifølge Danske Havne har statens isbrydere én stor og væsentlig hovedopgave - nemlig at sikre gennemsejling på T-ruterne. Det er de internationale gennemsejlingsruter.

»T-ruterne går under de tre store broer i Lillebælt, Storebælt og Øresund. Her er der en reel risiko for ophobning af is, som kan true sejladsens sikkerhed«.

»Det er den eneste grund til, at istjenesten er der, og det betaler danske havne altså til. Det er simpelthen ikke rimeligt«, siger Tom Elmer Christensen.

LÆS ARTIKEL Isbryder sejler for første gang

Trods den efterhånden rimeligt lange periode med kulde, frost og is, som vi oplever i vinter, går det ifølge Tom Elmer Christensen »over al forventning« med at holde de danske havne isfri og sejlbare.

»Skibene bryder selv isen op. Der har været et enkelt skib - en russisk pram - der sad fast nede ved Bandholm, men ellers har vi ingen problemer«, siger Tom Elmer Christensen.

Ifølge Danske Havne skal vi have mange flere dage med hård frost, før vandene for alvor begynder at fryse til. Det vil, skønner Tom Elmer Christensen, tidligst kunne ske i løbet af næste uge.

LÆSDMI lover frost døgnet rundt to uger frem