Først kom lavprisselselskaber med navne som Easy Jet, Norwegian og Ryan Air drønende og lokkede masser af passagerer med sig. Så begyndte priserne til brændstof og miljøudgifter at stige hurtigere end den nu pensionerede Concorde. Nu har fly fra Mellemøsten slået landingshjulene ud i det sidste af det terræn, de gamle giganter i europæisk luftfart havde tilbage. Og deres bestræbelser på at beskære omkostningerne for at tage de nye udfordringer op er blevet mødt af massive strejker fra piloterne, så overskuddet blafrer væk et sted i jetstrømmene. Der er ikke meget andet end sorte skyer at skimte på radaren for luftfartselskaberne.
LÆS OGSÅ Fagforbund: Tusindvis af jobs flyver ud af Danmark
»De er i kæmpe problemer og bliver nødt til handle nu og her for at sikre deres fremtid. Derfor er de nødt til at stå stejlt på deres sparekrav over for det strejkende personale, og det koster i en situation, der i forvejen er presset«, siger senioranalytiker Jacob Pedersen, der følger lufttrafikken tæt for Sydbank.
