0
Læs nu

Du har ingen artikler på din læseliste

Hvis du ser en artikel, du gerne vil læse lidt senere, kan du klikke på dette ikon
Så bliver artiklen føjet til din læseliste, som du altid kan finde her, så du kan læse videre hvor du vil og når du vil.
Se alle ulæste
|
Se læste
Se alt du følger

Næste:
Næste:
Finn Frandsen
Foto: Finn Frandsen
Den nye metro

Bare vent! Den nuværende er helt grå. På søndag åbner en mere farverig Cityring. Og når metroen om fem år rammer Sydhavnen bliver det helt barokt

Tryghed og sågar usynlighed var kernedyder, da Københavns første metrostationer blev tegnet fra 1995. Når Cityringen åbner på søndag, står den også på identitet og forskelle, men om få år er beskeden: Stop og tænk. Vi tegner et miniportræt af den københavnske metros designhistorie.

FOR ABONNENTER
Kultur 22. sep. 2019 kl. 17.48

Nikolaj Heltoft

journalist

Den nye metro

Læs hele samlingen →
1 Cityring, 17 stationer, 58 hjerter:  Læs alle anmeldelserne
Finn Frandsen
Bare vent!  Den nuværende er helt grå. På søndag åbner en mere farverig Cityring. Og når metroen om fem år rammer Sydhavnen bliver det helt barokt
Martin Lehmann
Massevis af skeletter og millioner af kroner:  Uden Cityringen ville København stadig være grundlagt i 1167
Hvor ligger centrum nu?  Den nye metro ændrer vores forståelse af København
Finn Frandsen
Velkommen til Cityringen, velkommen til farverne:  Københavns nye metro vil binde brokvartererne sammen på helt nye måder
Læs artiklen senere Gemt (klik for at fjerne) Læst

Det kan ses som et modtræk i en tid, hvor det indre København bliver mere homogen, siger arkitekturprofessor emeritus Carsten Thau.

Prøv 7 dage for kun 1 kr.

Få adgang til vores digitale univers, og læs artikler, lyt til podcasts og løs krydsord.

Prøv Politiken nu


Allerede abonnent? Log ind her

Læs mere

Annonce

Læs mere