Det konkurstruede svenske bilmærke Saab er nu på vej til at blive et kinesisk bilmærke.

Dermed følger Saab i hjulsporene af Volvo, der allerede i nogen tid har været ejet af kinesiske Geely.

To kinesiske bilforetagender har i længere tid forhandlet med Saab om en form for samarbejde, og det endte tidligere i dag med en aftale om, at kineserne køber alle aktier i Saab. Kineserne betaler kun småpenge for at overtage Saab, nemlig 100 millioner euro (ca. 750 millioner kroner).

FOTOSSe de klassiske Saab-modeller

Aftalen er dog ikke definitivt på plads endnu – den skal formentlig godkendes af den kinesiske regering.

Solgt i 1989 for langt højere beløb
Da General Motors i 1989 overtog halvdelen af aktierne i Saab, lød købssummen på 600 millioner dollar, hvilket i dag svarer til ca. 3 milliarder kroner. General Motors overtog senere resten af Saab, men besluttede for et par år siden at skille sig af med det svenske bilmærke.

De to kinesiske firmaer er Youngman og Pang Da – Youngman er en bilproducent, som er helt ukendt i Europa og Pang Da er en stor bilforhandlerkæde, som mener, at der er gode muligheder for at sælge Saab-biler i Kina. Ingen af dem kan bidrage med teknisk know-how til Saab i synderligt omfang, men måske kan de tilbyde billig produktion af Saabs biler i Kina.

LÆS ARTIKELTruet Saab får beskyttelse: »Herregud, hvor godt! Vi skriger her i korridorerne«

Da forhandlingerne mellem Saab og kineserne startede, var der også helt andre tal på bordet – her var det meningen, at de kinesiske bilfolk skulle investere 2 milliarder kroner, som Saab kunne bruge til udvikling af nye modeller.

Den nye, ekstremt lave købssum, er formentlig et udtryk for, at Saab er trængt helt op i en krog og, at der ikke var andre mulige købere inden for synsvidde.

Svært at skaffe penge til lønninger
Saab har ikke bygget en eneste ny bil siden april, og ved næsten hvert eneste månedsskifte har det været svært for Saabs ejere at skaffe penge til de ansatte. Det er dog lykkedes hver gang.

En del firmaer har penge til gode hos Saab, men der er ingen, der er gået så vidt som at erklære Saab konkurs.

LÆS ARTIKELFagforeninger vil begære svensk bilikon konkurs

Et af Saabs aktiver er et museum i hjembyen Trollhättan, som rummer stort set alle de modeller, Saab har bygget. Det er uvist, om museet kan bevares i sin helhed eller om bilerne bliver solgt enkeltvis til samlere rundt om på kloden. Museumsbilerne menes at have en værdi på omkring fem millioner kroner.

Prisen på de 100 millioner euro for Saab må dog siges at være ok, hvis man sammenligner med den sum, BMW fik det lige så krise- og konkurstruede engelske bilmærke Rover i 1990 – et britisk finanskonsortium overtog nemlig Rover for 10 pund, altså omkring en hundredelap.