Syv er hjemme, én er tilbage.

SAS-ledelsen har efter intense forhandlinger det meste af natten lukket aftaler med syv af otte fagforbund, som repræsenterer det flyvende personale - piloter og stewardesser - i SAS.

De danske stewardesser og kabinepersonale organiseret i fagforbundet Cabin Attendants Union (CAU) er nu de eneste, der ikke er blevet enige med SAS om besparelser for samlet 2,6 milliarder kroner årligt, efter at Norske Kabinforening (NKF) ifølge nyhedsbureauet TT blevet enige med SAS.

LÆS OGSÅPiloter: »Vi har leveret vældig meget«

Den omfattende spareplan blev lanceret af SAS for blot en uge siden. Selskabet er presset af sine bankforbindelser, der kræver, at selskabet bringer sine omkostninger ned.

Lønnen falder og arbejdstiden stiger
Forhandlingerne mellem SAS-ledelsen og fagforeningerne foregår hos SAS i Københavns Lufthavn.

Det er uvist, hvad der helt præcist skiller parterne i forhandlingslokalet, men overordnet handler det for ledelsens side om at få de ansatte til at arbejde mere for færre penge.

Piloterne har forhandlet samlet. De repræsenterer Svensk pilotförening, Dansk Pilotforening samt SAS Scannor Flygeforening og Norsk Flygerforbund.

For piloternes vedkommende betyder nattens aftale blandt andet:

• Pensionsalderen stiger til 65 år.
• Antallet af produktionsdage, hvor piloterne er i luften stiger fra 179 til 190 dage om året.
• Flere løntrin fjernes, så især de bedst betalte piloter falder i løn.
• Piloternes diæter reduceres med 27 procent.

LÆS OGSÅDanske piloter: Det er en god spareaftale

Det svenske kabinepersonale, som tæller cirka 600 ansatte organiseret i fagforbundet Unionen har også løftet lidt af sløret for, hvad de er blevet enige med SAS-ledelsen om:

• Pensionsalderen stiger til 65 år.
• Planlagte lønstigninger i 2013 og 2014 falder bort.
• Diæterne falder og arbejdstiden bliver mere fleksibel.

LÆS OGSÅSvenske stewardesser: Vi har bremset SAS' lønsænkninger

Oveni de markante besparelser på omkostningerne til de ansatte, indeholder spareplanen fra SAS frasalg af blandt andet det norske datter-flyselskab Widerøe og SAS Ground Handling, der blandt står for bagagehåndtering.

Samtidig nedlægges 800 administrative stillinger, mens hovedkontoret samles i Stockholm.

Aftalerne med fagforbundene skal i sidste ende godkendes af bestyrelsen i SAS, før det står klart, om SAS har en fremtid som selvstændigt luftfartselskab.