Regeringens nye grønne trafikplan vil give flere og billige biler i provinsen. Samtidig vil planen lænse hovedstadsområdet for milliarder af kroner.

Det mener Kommuneforum, som repræsenterer 16 kommuner i hovedstadsområdet. Kommuneforum har netop henvendt sig til regeringen for at få pengene kanaliseret over i flere investeringer i kollektiv trafik i Hovedstadsområdet.

Regeringens trafikplan skal skaffe billige biler
Ifølge regeringens trafikplan for en fremtidig, grøn og bæredygtig trafikudvikling, skal den såkaldte roadpricing indføres fra 2015.

Ordningen betyder, at bilisterne skal betale en kørselsafgift, som vil blive størst, der hvor der er mest trafiktrængsel. Det vil sige i Hovedstadsområdet og i Østjylland.

Regeringen vil kradse pengene ind via en GPS-registrering af kørslen, og ifølge regeringens oplæg skal kørselsafgiften bruges til at sænke registreringsafgiften på nye biler.

Tanken er, at tilskynde folk til at skifte den gamle bil ud med mere miljøvenlige og billigere modeller.

Hovedstaden vil holde på pengene
Men de 16 kommuner i Kommuneforum vil hellere bruge kørselsafgifterne på nye investeringer i kollektiv trafik.

Derfor har de rettet henvendelse til regeringen om, at pengene bruges til at styrke den kollektive trafik i hovedstadsområdet.

Beregninger fra Kommuneforum, som politiken.dk har fået, viser, at regeringens trafikplan vil betyde, at hovedstadsområdet hvert år må overføre 5-7 milliarder kroner til resten af landet, skriver Kommuneforum til regeringens involverede ministre.

»De penge, hovedstadsområdets borgere skal betale, vil i væsentlig omfang blive brugt til at nedsætte registreringsafgiften i provinsen«, siger Københavns overborgmester, Ritt Bjerregaard på vegne af Kommuneforum.

Planen financieres i Hovedstaden
Ifølge regerings trafikplan, vil registreringsafgiften blive sat ned over hele landet.

Men eftersom kørselsafgiften bliver højest i hovedstadsområdet, hvor trængslen er størst, vil den største del af nedsættelsen af registreringsafgiften bliver finansieret af folk i hovedstadsområdet.

Fra vinder til tabersag
Gruppeformanden for socialdemokraterne i Københavns borgerrepræsentation, Jesper Christensen, siger, at regeringens trafikplan truer med at gøre en vinder-sag til en taber-sag, hvis ikke der kommer investeringer i kollektiv trafik.

»Den opbakning, der er til trængselsafgifter vil forsvinde i Københavnsområdet, hvor alle målinger viser, at over 70 procent af befolkningen ønsker mere og bedre kollektiv trafik«, siger Jesper Christensen.

Kommunal udligning på banen
Trafikforsker Per Homann Jespersen fra Roskilde Universitet opfordrer til, at regeringen tager en konstruktiv debat med Kommuneforum.

»Hvis man beder folk om at betale mere for at køre ind i København, så skal folk have tilbud om en alternativ transport«, siger han.

Han peger på, at en form for kommunal udligning kunne lede penge tilbage til hovedstadsområdet.