Trafikulykker med helt unge sker ofte efter den samme skabelon.

Og påskens to tragiske dødsulykker med mange unge involveret er tilsyneladende ingen undtagelse, oplyser Rådet for Større Færdselssikkerhed.

Ved Ringsted døde fire 18-20-årige, og ved en dødsulykke i Esbjerg omkom tre - alle i alderen 23-25 år.

I alt mistede 13 mennesker livet ved voldsomme trafikulykker i påsken. De syv af dem var i alderen 18-25 år.

Klassiske ulykker
Ifølge Rådet for Større Færdselssikkerhed har de unges bilulykker typisk en række faktorer til fælles.

»Det er en klassiker, at der er flere i bilen, fordi man har været ude at hente nogle venner«, siger kommunikationschef Karina Petersen, Rådet for Større Færdselssikkerhed, til politiken.dk.

»Det er weekend, der skal ske noget, og der køres for hurtigt, og ofte er der også drukket for meget. Samtidig er der gang i alle mulige ting i bilen. Der snakkes og grines, og nogle fumler med at sætte musik på cd-afspilleren«.

»Det er alt sammen noget, der er med til at forstyrre føreren, som er ung og uerfaren bag et rat. Føreren bliver ukoncentreret og uopmærksom om selve kørslen, og så går det galt«, siger Karina Petersen.

Ofte soloulykker
Meget ofte er ulykker med unge ofre soloulykker, der ikke direkte involverer andre biler.

Føreren kommer for langt over i den modsatte kørebane og må pludselig undvige andre for at undgå en kollision. Eller føreren mister herredømmet i en blød og normalt ret ufarlig kurve og kører galt - på grund af fart, uopmærksomhed og manglende rutine.

Konsekvensen er ofte flere døde i bilen. Blandt andet fordi det langtfra altid er alle, der har spændt sikkerhedsselen, påpeger Karina Petersen.

Mangler erfaring
»De unge mellem 18 og 20 år er suverænt dem, der involveres i flest ulykker. De har kun haft kørekortet i højst to år, måske endnu kortere, og de mangler erfaring«.

»Samtidig har mange af dem ingen erkendelse af, hvor farligt det kan være at køre bil. Hvor store konsekvenserne kan være for dem selv og for andre, hvis de ikke kører forsigtigt. De er unge, og de tror, de er usårlige. Og så sker ulykkerne«, siger Karina Petersen.

Dialog med de unge
Rådet for Større Færdselssikkerhed forsøger efter eget udsagn ihærdigt at ændre de unges trafikopfattelse gennem kampagner.

De kampagner har vi hørt om i årevis. Alligevel bliver vi ved med at se disse ulykker ske. Virker kampagnerne overhovedet?

»Hvis vi bare stikker dem en folder om trafiksikkerhed i hånden, hjælper det intet. Men vi har erfaring for, at det kan åbne øjnene på mange unge, når vi tager fat i dem meget tidligt - ude på skolerne«, siger Karina Petersen.

»Vi lader eksempelvis de unge møde en pårørende til et trafikoffer. Det gør ofte et stærkt indtryk på dem at se, hvilke tragedier disse ulykker kan medføre«.

Dyrt at nå ud til alle
Måske - men hjælper det noget?

»Vores erfaring er, at det virker. Men det er også en dyr måde at forsøge at påvirke trafikkulturen på. For vi kan jo ikke komme ud på alle landets skoler«.

»Men det er afgørende, at vi bliver ved med at komme i dialog med de unge og gøre dem klart, hvad der egentlig sker ved disse ulykker. For det ved mange af dem slet ikke«, siger Karina Petersen.