Mærsk fragtede i foråret varer via de russiske jernbaner, selv om selskabet internt har forbudt det.
Det bekræfter rederiet over for medierne ShippingWatch og MobilityWatch.
Det danske selskab har fragtet to containere med mælkepulver fra Kasakhstan til Kina. Det er sket via det nordlige Rusland.
Det er selskabet Shanghai Tieyang Multi-Model Transportation Co. Ltd. (TMT), som Mærsk ejer knap en tredjedel af, der har stået for transporten.
I et skriftligt svar til medierne skriver Alexandra Belmonte, der er såkaldt chief compliance officer i Mærsk, at man tager sagen dybt alvorligt.
»Det er en klar fejl, som opstod, fordi der ikke var plads på den direkte rute. Og vi har instrueret TMT i at sikre, at det ikke sker igen«, lyder det.
Brugen af de russiske jernbaner er ikke blevet ramt af internationale sanktioner, så der er ikke tale om et brud på disse, men derimod et brud på selskabets egne regler.
For omkring tre uger siden blev både Mærsk og den danske logistikgigant DSV i første omgang anklaget for at have fragtet varer via Rusland.
DSV lagde sig fladt ned og varslede personalemæssige konsekvenser. Og så skulle der strammes op på interne procedurer for at sikre, at det ikke kommer til at gentage sig.
Mærsk kaldte imidlertid anklagerne for ’usande påstande’.
Nu har piben dog fået en anden lyd, og Alexandra Belmonte understreger, at Mærsk beholder samme politik om ikke at bruge Ruslands jernbaner.
Transportmetoden er før blevet kritiseret af både professorer og politikere, som siger, at det bidrager til Ruslands økonomi - og dermed til finansieringen af krigen i Ukraine.
ritzau
