Lyt til artiklen
I 2029 skal Femern Bælt-forbindelsen, et af Danmarkshistoriens største anlægsprojekter, stå færdigbygget og klar til brug. Forbinde Lolland og Tyskland og åbne en»klimavenlig transportkorridor mellem Danmark og Europa« for tog.
Men togpassagererne, der er begyndt at glæde sig til at skære et par timer af togturen til Tyskland, kan godt væbne sig med tålmodighed. Ikke fordi den 18 kilometer lange tunnel under havets overflade, Danmark har ansvaret for at bygge, ser ud til at blive forsinket. Men på grund af tysk nøl i konstruktionen af Femern Sund-tunellen – en lidt over to kilometer lang tunnel fra øen Femern til det tyske fastland.
