Kinamærkerne er fanget i et uløseligt dilemma, og derfor er ’flodbølgen’ udeblevet. For ingen ved, hvem der overlever og hvem der dør i det blodbad, analytikerne forventer kommer.
I starten af december skete det: Det kinesiske mærke Changan, et af de mærker, der er ejet af den kinesiske stat, annoncerede, at det havde fået en dansk importør og nu trådte ind på det danske marked.
Det var en annoncering, som udløste et stille suk i bilkredse. Ikke på grund af mærket Changan. Det har aldrig kørt på de danske veje. Få ved noget om det.
Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.
Bliv abonnent nuPolitiken Lyd er lavet til dig, der hellere vil lytte til nyhederne og journalistiske fortællinger i stedet for at læse dem.
© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her
