Elektrificeringen af jernbanestrækningen mellem Fredericia, Aarhus og Aalborg er forsinket.
Det skriver Banedanmark i en pressemeddelelse mandag.
Planen var, at strækningen skulle være gjort klar til klimavenlige eltog senest ved udgangen af 2026.
Men på grund af ’manglende fremdrift’ hos leverandøren af elektrificeringen forventer Banedanmark ikke at nå i mål til den planlagte tid.
»Elektrificeringen af jernbanen er et stort og vigtigt projekt, der gør fremtidens togrejse mere klimavenlig og stabil«.
»Vi kan dog konstatere, at der mangler fremdrift i arbejdet, og derfor er det ikke længere realistisk, at den nuværende tidsplan holder«, siger programdirektør for elektrificeringsprogrammet i Banedanmark Jette Aagaard.
Forsinkelsen vil ifølge Banedanmark også ramme andre planlagte elektrificeringsprojekter.
Det gælder strækningen Holbæk-Kalundborg, som var planlagt til at være afsluttet i 2027.
Også elektrificering af dronning Margrethe II’s bro - også kaldet den nye Storstrømsbro - er ifølge meddelelsen forsinket.
Det samme gælder strækningen fra Nykøbing F Station og ned til den nye Rødby Station på Lolland.
Det er ifølge Banedanmark uklart, hvor store forsinkelserne på de forskellige projekter vil være.
»Banedanmark er i konstruktiv dialog med leverandøren og har fuldt fokus på, at arbejdet gennemføres hurtigst muligt«, siger Jette Aagaard i meddelelsen.
Elektrificering betyder, at der kan køre eltog frem for forurenende dieseltog. Der vil nogle steder også kunne køre tog med højere hastighed, og det kan reducere rejsetiden.
Flere elektrificeringsprojekter er gennemført. Det gælder blandt andet København-Ringsted, Køge Nord-Næstved, Roskilde-Holbæk samt Næstved-Vordingborg.
Også strækningen København-Padborg/Sønderborg samt strækningen mellem Esbjerg og Lunderskov er elektrificeret, fremgår det af et oversigtskort på Banedanmarks hjemmeside.
ritzau
