I begyndelsen af maj styrtede et fly ned på Femø og ramte et hus. Piloten, en 73-årig mand, blev dræbt. Hans sikkerhedspilot, der sad i højre sæde, en 69-årig mand, forsøgte at undgå styrtet, men uden held. Havarikommissionen skriver om flystyrtet på Femø, at sikkerhedspiloten under landingen forsøgte at tage farten af flyet ved at lægge sin hånd ovenpå pilotens hånd for at trække gashåndtaget tilbage. Forsøgte at få fly i luften igen Men at han oplevede, at piloten var "frosset" i sine bevægelser, så det ikke var muligt. Flyet hoppede hen ad landingsbanen flere gange, inden piloten besluttede sig for at afbryde landingen og give fuld gas. Desværre lykkedes det ikke flyet at få så meget højde, at det kunne komme over nogle træer for enden af landingsbanen. Sikkerhedspiloten krængede i stedet flyet til venstre. Kort efter ramte det en lysmast og landede på taget af en villa. Procedure for sikkerhedspiloter »En uklar rolle- og ansvarsfordeling mellem fartøjschefen og sikkerhedspiloten kombineret med manglende træning af sikkerhedspiloten medførte med stor sandsynlighed, at sikkerhedspiloten ubevidst undertrykte faresignalerne under slutindflyvningen og undlod at gribe ind og overtage kontrollen med luftfartøjet«, skriver havarikommissionen i sin rapport. Derfor lægger havarikommissionen nu op til, at der indføres faste procedurer for, hvornår og hvordan sikkerhedspiloter skal skride ind og overtage kontrollen med flyet.
Uklar rollefordeling årsag til flystyrt
Lyt til artiklen
