Biltrafikken er steget med 50 procent siden 1984 som følge af danskernes stigende velfærd.
I efteråret kommer regeringens Infrastrukturkommission med en langsigtet investeringsstrategi. Men allerede nu melder Venstre ud, at de vil fordoble statens vejinvesteringer fra to til fire milliarder kroner årligt. Nu er turen kommet til vejene Venstre lægger vægt på, at statens vejinvesteringer slet ikke har fulgt med den øgede vejtrafik. »Nu er turen kommet til at få has på 10-15 års investeringsefterslæb på vejene. Derfor skal niveauet hæves til fire milliarder kroner årligt i en periode på mindst ti år for at give vejområdet et ekstraordinært løft«, siger Venstres transportordfører, Kristian Pihl Lorentzen til Berlingske Tidende. Ifølge transportordføreren skal statens vejinvesteringer fordobles allerede fra næste års finanslov, og han har ifølge Berlingske Tidende et flertal bag sig i Folketinget. Grotesk udspil De Radikales transportordfører Martin Lidegaard er enig i, at der er brug for investeringer i den danske infrastruktur. »Men det er grotesk, at de på forhånd vil ligge sig fast på, at det er vejene, der skal have pengene. Det er som om de to hjernehalvdele i Venstre ikke taler sammen. På den ene side går statsministeren rundt og siger, at vi skal reducere CO2-udslippet markant. Men hvis der kun investeres massivt i vejene, kan vi være helt sikre på at få øgede CO2-udslip og større miljøproblemer ud af det«, siger Martin Lidegaard. Transportordføreren vil hellere finde løsninger på, hvordan man kan gøre infrastrukturen bedre uden at øge CO2-udslippet. Han foreslår øgede investeringer i den kollektive trafik, som kan føre til hurtigere og bedre togforbindelser samt flere letbaner og metroer.
