Det var tæt på at gå rigtig galt, da to fly var ved at støde sammen i Københavns Lufthavn tidligere på året.
Det bekræfter Statens Luftfartsvæsen, som har fulgt arbejdet med den havarirapport, som netop er udkommet om en såkaldt baneindtrængen i Kastrup tilbage i marts.
»Det var en alvorlig hændelse, ingen tvivl om det. Men idet havarikommisionen ikke kommer med rekommandationer til os, vil vi ikke kommentere specifikt på det«, siger SLV's informationsmedarbejder Tina Larsen, som har læst rapporten igennem.
DOKUMENTATION Læs Havarikommissionens rapport
Sekunder fra katastrofe
Havarirapporten beskriver, hvordan fejl og dårlig koordination i Københavns Lufthavns kontroltårn var ved at betyde, at et mindre propelfly var ved at støde ind i et iransk passagerfly af typen Airbus 300.
Propelflyet fløj direkte mod det kørende passagerfly og begyndte først en afværgelsesmanøvre, da det var få sekunder og 307 meter fra passagerflyet. Propelflyet var nede i 14-16 meters højde, mens en Airbus 300 rager 16,6 meter i vejret.
LÆS ARTIKEL Fejl i Kastrup kunne have ført til katastrofe
»Baneindtrængen er altid en alvorlig sag, og vi har haft krafitig fokus på problemet siden 2001. Men hvor der er mennesker involveret, sker der fejl. Det er uundgåeligt«, siger Tina Larsen.
8. oktober 2001 kostede en baneindtrængen 118 mennesker livet, da et Cessna-businessjet-fly kørte ind foran et lettende SAS-fly i Milano.
Højesteret stadfæster domme efter SAS-ulykkefortsæt med at læse
