Punkteret dæk tvang pilot til skæv landing

Flyet hang i luften, da piloten opdagede, at det ene hjul havde mistet luft. Maskinen fløj fra Anholt til Roskilde Lufthavn med ti passagerer ombord, og både brandvæsen og ambulancer holdt klar ved landingsbanen i Tune ved Roskilde. »Det er standardprocedure at indkalde beredskab, når vi har en situation, som ikke er normal», fortæller Anders Kaptain, som er pilot hos Copenhagen Airtaxi, og har dagens kontorvagt. LÆS ARTIKELStort alarmberedskab i Tune lufthavn Derfor blev brandvæsen og ambulancer sat i alarmberedskab, da et af selskabets fly skulle lande med et punkteret dæk i Roskilde Lufthavn. Cirklede rundt til brandvæsenet kom Flyet var på vej fra Anholt med 10 passagerer ombord, da fejlen blev opdaget. Herefter blev passagerne informeret om problemet. »Vi fortalte, at grunden til, at vi cirklede rundt over lufthavnen, var, at vi ventede på, at brandbilerne og ambulancerne skulle komme, men at det i øvrigt var helt udramatisk«, fortæller Anders Kaptain. Maskinen har fire dæk og et næsehjul, og det var et af venstre sides hjul, der var punkteret. Derfor måtte piloten lande flyet skævt, så de højre hjul ramte landingsbanen først. Efter at have kredset over lufthavnen i ti minutter landede flyet sikkert klokken 11.49. »Piloten foretog en helt almindelig landing, hvor han sørgede for ikke at belaste det punkterede hjul for meget. Han har gjort et flot stykke arbejde», fortæller han. Positive passagerer Ifølge Copenhagen Airtaxi har passagerne taget landingen pænt. »Passagerene har været positive. De er blevet tilbudt hjælp, hvis de vil have det. Men der er ikke nogen, som har haft behov for det«, siger Anders Kaptain. Hvordan er flyet punkteret? »Dækket er fyldt med luft, og når så maskinen stiger, så bliver trykket højere i dækket. Så kan det være, at en ventil lukker noget luft ud«. Er flyet blevet tjekket, inden det lettede? »Ja, flyet er blevet godkendt af en mekaniker, inden det lettede. Men ligesom med en bil, så kan et fly jo risikere at punktere på de mærkeligste tidspunkter«, afslutter Anders Kaptain. Havarikommissionen undersøger nu sagen nærmere.