Udmeldingen fra formanden, Christian Ege, kommer, efter at miljøminister Connie Hedegaard (K) giver Statoils biobenzin dumpekarakterer. Diesel er langt mere miljøvenligt, fastslår han. Dermed støtter han den kritik, som miljøministeren har givet den biobenzin, som Statoil er eneudbyder af herhjemme. »Det er 2. generation af biobrændstoffer, der er perspektiver i. Ikke 1. generation, som laves af dyrkede afgrøder. Spørgsmålet er, om det ene er en forudsætning for det andet. Det mener jeg ikke, at man kan svare helt klart på«, siger Christian Ege til Politiken.dk Fordelen er ikke så stor Men hvad er så det mest miljørigtige? Skal man undlade at tanke 1. generation af biobenzin? »Altså, hvis man har en benzinbil, så er det alt andet lige en fordel, at en del af benzinen erstattes af noget, der er på biologisk basis. Fordelen er bare ikke så stor, som man kunne tro, fordi det baserer sig på dyrkede afgrøder. Og det kræver energi«, siger Christian Ege. Hvad er så det mest miljørigtige at gøre? »Hvis man står over for at skulle købe en ny bil, så gælder det om at købe den bil, som bruger mindst fossilt brændstof. Hvis man kan klare sig med en elbil, er det en god idé. Hvis man skal have en bil, der kan køre langt, så er det bedste alternativ i dag en dieselbil med partikelfilter, som kører langt på literen«, lyder det fra Christian Ege.
Ekspert støtter kritik af biobenzin
Lyt til artiklen
