DSB's regnskab for 2005 viser, at koncernen trods vanskelige forhold med skæve skinner og gammeldags signaler øgede overskuddet med 5 procent til 993 millioner kroner før skat. Heraf betaler DSB 895 millioner kroner i udbytte til staten, som fortsat er eneejer. Antallet af passagerer voksede med godt to millioner i alt for både fjerntog, regionaltog og S-tog, men væksten kunne have været dobbelt så stor, hvis det ikke havde været for det slidte jernbanenet, mener DSB. Dårlig skinnekvalitet Administrerende direktør Keld Sengeløv ser gerne, at statens store udbytte bliver brugt til at rette skinner ud, og han beklager, at DSB ikke har leveret varen i 2005. »Vi har ikke kunnet levere det produkt til vores kunder, som vi gerne ville. Grundlæggende er skinnekvaliteten ikke god nok. Det er gået ud over vores kunder, og det har været en stor belastning for DSB's medarbejdere«, siger Keld Sengeløv.
Flere passagerer og flere forsinkelser i 2005
Lyt til artiklen
