Et forslag til EU-forordning om udbud af jernbanetrafik vender op og ned på de hidtidige principper for udbud. Hidtil har ønsket været at få udbudt fjern- og regionaltrafikken og vente med lokaltrafikken til aller sidst. Men EU-Kommissionens forslag 319 kan ifølge koncerndirektør Søren Eriksen, DSB, fortolkes derhen, at det først og fremmest er storbytrafik som DSB's S-tog, der skal udbydes, mens forordningen lægger op til, at de enkelte lande selv håndterer udbud af fjern- og regionaltrafik. Uhensigtsmæssigt og kompliceret »Det vil være særdeles uhensigtsmæssigt og kompliceret at dele S-tografikken op i flere mindre udbudspakker. Sammenhængen i systemet vil gå tabt«, siger Søren Eriksen. DSB's konkurrenter organiseret i Dansk Kollektiv Trafik, DKT, er ikke overraskende godt tilfredse med EU-Kommissionens forslag. DKT ser gerne forslaget skærpet. Søren Eriksen afviser, at DSB som et tidligere monopol klynker over udsigten til mere konkurrence. »Når man udbyder jernbanetrafik, må målet være at finde de løsninger, der gør produktet billigere og bedre, og det er efter vores bedste overbevisning ikke, at man begynder at splitte S-togsnettet op i atomer. Det gør det hverken billigere eller bedre«, siger Søren Eriksen.
EU-forslag kan sende S-tog i udbud
Lyt til artiklen
