Storebæltsfærges skæbne afgøres i dag

Den gamle storebæltsfærge 'Kong Frederik IX' tilbageholdes fortsat i Korsør Havn. Eksperterne og Greenpeace advarer mod, at færgen sælges, fordi den angiveligt vil ende som miljøfarligt skrot. Myndighederne beslutter i dag, om færgen må sælges til den indiske køber. Direkte til ophugning Den danske sælger, KFIX, har meddelt, at 'Kong Frederik IX' skal sejle med passagerer i Den Persiske Golf, men Politiken erfarer, at skibet er på vej direkte til ophugning. Den indiske besætning er allerede ankommet til Korsør og klar til at sejle til Indien. Der har været en del tekniske problemer med opstarten af den gamle stålfærge. Radarsystemet er ude af drift, der er vandskader i bunden og kun tre ud af fire motorer fungerer. Juristerne er i gang Korsør Kommune modtog i går den bunke papirer, som skal overbevise myndigheden om, at skibet skal bruges til passagerfragt. »Jeg kan bekræfte, at jeg har modtaget papirerne, og vi er i gang med at kigge på dem. Forskellige folk, blandt andre nogle jurister, er sat på sagen«, siger kommunens tekniske chef, Flemming Birger Larsen. Kontrakter kræves Men hvordan beviser man, at en færge ikke skal skrottes? Det gør man ifølge Flemming Birger Larsen ved at forelægge kontrakter om sejlruter eller fragt, men han vil dog ikke løfte sløret for, om den indiske køber har fremlagt kontrakter. »Det er noget vrøvl, hvis nogen påstår, at den for alvor skal fungere som færge igen. Vi har haft en lignende sag i Belgien. De sejler stort set direkte til Indien«, vurderer færgeekspert Peter Wynthin fra Van Heyghen Recycling. Besætningen på færgen regner med at sejle om 8 til 10 dage.