Kong Frederik IX - den sidste af storebæltsfærgerne - er ikke på vej til at sejle rutefart i den Persiske Golf, men skal skrottes på den berygtede ophugningsplads Anang i Indien. Det bekræfter oplysninger, som TV2 Øst er kommet i besiddelse af. Det er den amerikanske hjemmeside Maritimematters.com, som på baggrund af oplysninger fra Anang, fortæller til TV2, at den danske færge er ventet på ophugningspladsen. Udnytter hul i lovgivningen Til Politiken har eksperter vurderet, at det er usandsynligt, at Kong Frederik IX kan sejle med passagerer igen. De mistænker derfor KFIX A/S, der har opkøbt færgen, for at udnytte et hul i internationale miljøregler, der gør det muligt at omdirigere færger til skibskirkegårde, så snart de når ud i internationalt farvand. Anang er berygtet for at lade arbejdere med utilstrækkelig beskyttelse mod for eksempel asbestrester og tungmetaller foretage skrotning af skibe. Det har fået miljøminister Connie Hedegaard (K) til at bede Miljøstyrelsen gør alt, hvad de kan for at undgå, at færgen havner i Indien. Kommune kan gribe ind De nye oplysninger vil gøre det muligt for Korsør Kommune at komme miljøstyrelsen i forkøbet. »I det øjeblik, der er en berettiget formodning om, at man ulovligt vil eksportere færgen til Indien, så har vi mulighed for som myndighed at gribe ind. Så skal vi rent faktisk gribe ind«, siger borgmester Flemming Erichsen (S), der vil se informationerne, før han præcis tager stilling til, hvad der skal ske. Kommunen kan med en mistanke i baghånden kræve en klausul i kontrakten med KFIX A/S om garanti for videre drift. Den mulighed har Århus Kommune og Scandlines tidligere brugt ved salg af færger.