Regeringen - i form af trafikminister Flemming Hansen (K) og finansminister Thor Pedersen (V) - spiller i eftermiddag ud med en storstilet udvidelse af den københavnske metro. Den såkaldte cityring, der skal forbinde det nuværende net, etableres til en pris af 13 milliarder kroner, erfarer Politiken. Professionel bestyrelse I samme ombæring lægges en stor del af Københavns Havn sammen med Ørestadsselskabet - det er ikke mindst afdelingerne for arealudvikling, som skal føres sammen. Endelig er der planer i forbindelse med ny lovgivning for selskabet måske at indføre en professionel bestyrelse i stedet for en politisk. Rundt om København Cityringen har været mange år undervejs og blev allerede luftet som ide i forbindelse med åbningen af den første etape i 2002. Ringen skal løbe rundt om Københavns centrum og skal undervejs krydse den eksisterende linie mellem Vanløse og Amager. Kritik Planerne har været debatteret af flere omgange og blev senest kritiseret for kun at foreslå en 'minimalmetro', hvor stationerne skal bygges til billigst mulige pris. Det ville blandt andet betyde, at Kongens Nytorv og Forum, hvor metrolinierne krydser hinanden, hver vil have to seperate stationer frem for én til begge linier. Detaljerne i planen er dog endnu ikke klarlagt. Kramer i spil Samtidig med beslutningen om at finasiere cityringen vil regeringen lægge Københavns Havn sammen med Ørestadsselskabet. Tidligere overborgmester Jens Kramer Mikkelsen, der skal være administrerende direktør i Ørestadsselskabet, var, indtil staten overtog den selvejende havn, formand for havnens bestyrelse. De to ministre har indkaldt til pressemøde i dag klokken 13, hvor de vil præsentere planerne.