Opbakningen til et fælles trafikselskab i hovedstadsområdet smuldrer. For kun en uge siden flirtede trafikpolitikere fra regeringspartierne med tanken om at samle busser, lokaltog, metroen og S-tog i et enkelt driftsselskab, men nu skærer trafikminister Flemming Hansen (K) igennem og advarer mod at ændre på DSBs og DSB S-togs struktur, skriver Berlingske Tidende lørdag. DSB er rygraden »Det tror jeg ikke er klogt. DSB og DSB S-tog er rygraden i den kollektive trafik og fungerer fantastisk godt. Det vil være frygteligt, hvis DSBs gode økonomiske resultater forsvinder, fordi man laver noget nyt«, siger Flemming Hansen, som til gengæld er åben over for en storsjællandsk trafikregion uden for HT-området, der skal stå for bus- og lokaltogstrafik, det vil sige togtrafik på de tidligere privatbaner. Hovedstadens Udviklingsråd (HUR) ønsker at samle aktørerne i et enkelt driftsselskab. Fordelen vil være, at overskudsgivende togdrift kan være med til at finanisere underskudsgivende bustrafik, så det samlede udbud bliver velfungerende, uden det er nødvendigt at nedlægge buslinjer på stribe og hæve billetpriserne markant. »Det er nok rigtigt, at det er sådan, HUR ser på det. Men jeg deler ikke det synspunkt«, siger Flemming Hansen om udsigten til inddirekte statsstøtte til lokaltrafik.
Minister afviser fælles trafikselskab
Lyt til artiklen
