Farten ned på 40 km/t i byerne

Det skal være slut med en fartgrænse på 50 km/t i byerne. Det mener flere kommuner, der sætter grænsen ned til 40 eller i nogle tilfælde 30 km/t. Andre kommuner har planer om at sænke grænsen, og borgerne roser idéen. Det skriver Jyllands-Posten. Dermed går kommunerne imod tendensen til at hæve fartgrænserne. Regeringen har vedtaget at hæve grænsen på halvdelen af motorvejene fra 110 til 130 km/t, og flere borgerlige politikere mener, at fartgrænsen på visse landeveje godt kan sættes op til 90, måske 100 km/t. Succes i Gladsaxe Gladsaxe er en af de kommuner, der er længst fremme med den lavere fart. På 130 kilometer af kommunens 160 km vej er grænsen i dag 40 km/t. Ændringerne er en succes. »I det første boligområde, hvor vi sænkede hastigheden fra 50 til 40 km/t, faldt antallet af uheld med 80 procent. Generelt har vi oplevet et fald på 30-50 pct., ligesom farten er faldet fra omkring 50 til mellem 35 og 40 km/t i gennemsnit«, siger Ivan Christensen, leder af Park og Vej Afdelingen i Gladsaxe Kommune og tilføjer, at borgerne synes om de nye grænser. »Vi var spændt på at høre borgernes mening, men en stor undersøgelse har vist, at tre fjerdedele af borgerne i de berørte områder er glade for den nye fartgrænse,« siger Ivan Christensen. Hillerød og Lyngby er på vej med lavere fart Både Hillerød og Lyngby har planer om lavere fartgrænser i byerne. Også uden for hovedtaden bliver trykket taget af speederen. Trafikministeriet har givet Ry Kommune mellem Silkeborg og Århus tilladelse til at sænke farten til 30 km/t i et boligområde og ved en skole. Kommunernes Landsforening og Havarikommissionen for Vejtrafikulykker er begejstret for initiativerne og håber, at flere andre kommuner vil gå samme vej. I 2002 døde 463 personer i trafikken. Tallet for 2003 ser ud til at blive noget lavere.