Passagererne svigter den kollektive trafik

Forventningen var, at 2003 ville være året, hvor den kollektive trafik for alvor ville komme til at køre på skinner med udbygning af metronettet og omlægning af buslinier. Men indtil nu har 2003 vist sig at blive et katastrofeår. Ti millioner færre passagerer 10 millioner færre passagerer har i år taget en tur med HT-busserne. Ifølge Berlingske Tidende kalder Hovedstadens Udviklingsråd (HUR) situationen for en økonomisk krise, hvor konsekvensen bliver at fremrykke en spareplan og nedlægge langt flere buslinier end planlagt. »Men det er en rigtig dårlig udmeldning at komme med. Jeg håber, at det vil ske skånsomt og med stor omtanke«, siger formanden for HUR-rådet, Mads Lebech til Berlingske Tidende. Passagerer svigter også metroen Selv om metronettet har haft vokseværk i 2003, så er passagertallet ikke fulgt med. Ørestadsselskabet har været nødsaget til at nedjustere passagerantallet med 15 procent. Tallet nedskrevet er blevet nedskrevet fra tre millioner til 2,55 millioner passagerer om måneden. Forklaringen kan være de mange forsinkelser og tekniske problemer, der har været plaget metroen. Kassetænkning Trafikøkonom Uffe Jacobsen mener, at problemet med den kollektive trafik ligger i, at alle kigger på budgetter, mens ingen har trafikale visioner for, hvordan man indretter sig. »Bussernes økonomi afstemmes i en kasse og skal konkurrere med sygehusene. Veje og andre byprojekter finansieres af kommunerne, mens det er staten, der tjener på, at flere vælger bilen«, siger Uffe Jacobsen til Berlingske Tidende. Stigende billetpriser Udover faldende passagertal, står den kollektivet trafik i Hovedstaden over for et nyt problem. Fra januar stiger billetprisen til bus, tog og metro med 12 procent, fordi regeringen og Dansk Folkeparti har skåret et særligt tilskud væk.