EU vil have charter om sikker trafik

Bremserne svigtede, da en bus påkørte en anden ved Nørreport Station i København. Fire personer fik lettere skrammer og måtte en tur på hospitalet. Nu vil EU have et charter for trafiksikkerhed.   Foto: Thomas Borber
Bremserne svigtede, da en bus påkørte en anden ved Nørreport Station i København. Fire personer fik lettere skrammer og måtte en tur på hospitalet. Nu vil EU have et charter for trafiksikkerhed. Foto: Thomas Borber
Lyt til artiklen

Hver dag mister 109 EU-borgere livet i trafikken. Knap 5.000 mennesker brækker ben, får indre blødninger eller pådrager sig andre kvæstelser. På den baggrund opfordrer EU-kommissionen nu medlemslandene til at skrive under på et charter for trafiksikkerhed. Signaturen forpligter de lokale myndigheder til at arbejde for at reducere antallet af dræbte og kvæstede i trafikken med 50 procent inden år 2010. Bedre opførsel og færre 'sorte pletter' Kommissionen peger på tre hovedindsatsområder: Trafikanterne skal lære at opføre sig bedre og overholde færdselsloven, køretøjerne skal gøres mere sikre, og vejnettet skal forbedres - især de 'sorte pletter', hvor mange uheld sker. EU's mål er mere ambitiøst end det danske, der lyder på 40 procent færre dræbte og kvæstede ved udgangen af 2012. Formanden for Færdselssikkerhedskommissionen Karsten Nonbo (V) er skeptisk over for EU's udmelding, som han kalder »urealistisk«: »Man skal ikke holde et kødben højere, end at hunden kan nå det. På samme måde skal vi stille os realistiske mål. Det mener jeg, en 40 procents reduktion er. Og så skal vi gennem en øget politiindsats lægge klart mest vægt på at stoppe trafikanter, der opfører sig dårligt. Får vi sat en stopper for spritkørsel, hastighedsoverskridelser og ukoncentreret kørsel, så når vi målet«. Sidste år døde 463 mennesker i trafikken herhjemme.

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu
Allerede abonnent? Log ind
Stopskilt_glad

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her