Svensk nej til ny Øresundstunnel

De svenske jernbane-myndigheder siger nej til en jernbanetunnel mellem Helsingør og Helsingborg på trods af de store muligheder for at integrere Øresundsregionen. Det fremgår af en 12-års-plan, som de svenske jernbanemyndigheder offentliggør i næste uge, skriver gratisavisen metroXpress. En endnu ikke offentliggjort undersøgelse af trafiksituationen viser, at en tunnel vil få flere mennesker til at tage over Øresund både mellem Helsingør og Helsingborg og på Øresundsbroen. Tunnel og bro vil således have 23.000 passagerer hver i døgnet i 2015 med det nuværende integrationsniveau. Fælles regler Lykkes det at skabe fælles regler for skat og arbejde, kan tallet øges til 70.000 for hver forbindelse. I dag benytter 12.000 HH-færgerne, mens 14.000 bruger Øresundsforbindelsen. »En tunnel vil være en kæmpegevinst for både virksomheder og arbejdstagere i hele regionen«, siger Jacob Nielsen, HH-koordinator i Helsingør Kommune, der står bag undersøgelsen i samarbejde med Helsingborg Kommune og Hovedstadens Udviklingsråd (HUR). Politisk afgørelse Helsingørs borgmester, Per Tersbøl (K), understreger, at det i sidste ende er de danske og svenske politikere, der afgør tunnellens skæbne. »Det kan godt være, at der går yderligere 10 år, men hver gang, man bygger en bro, plejer der hurtigt at komme en ny ved siden af. Det vil i dette tilfælde være en tunnel. Det er jeg sikker på«, siger Per Tersbøl til metroXpress. Det samme mener medlem af Helsingborgs kommunalbestyrelse borgmester Carin Wredström fra Moderaterna. Formand for HUR, borgmester Mads Lebech (K) kalder tunnellen 'en død sild', hvis Sverige ikke vil betale til projektet.