Lodser anmelder ikke farlige skibe

Den danske lods, der var om bord på olietankeren Prestige, da den passerede de danske farvande, undlod at anmelde skibet, selvom han mener, at skibet var en rustbunke, der aldrig burde have haft lov til at sejle. I dag ligger tankeren på Atlanterhavets bund og er skyld i en af verdens hidtil værste oliekatastrofer ved Spaniens nordvestlige kyst. Frygter at lodser vælges fra Formanden for Dansk Navigatørforening, Mogens von Jessen, mener, at det er frygten for at lodsen vælges fra på udenlandske skibe, der afholder dem fra at anmelde de farlige skibe. Til Ritzau siger han, at lodserne har et kundeforhold til skibene, som de gerne vil beskytte. Og han er nervøs for, at skibe i dårlig forfatning ville stoppe med at bruge lods, hvis det rygtedes, at de risikerede at blive anmeldt. »I dag er det op til den enkelte kaptajn, om han vil have hjælp af en lods til at navigere sikkert gennem farvandene omkring Danmark«, siger han. 22.000 skibe gennem Storebælt Spørgsmålet om, hvorvidt der skal indføres en pligt til at tage lods ombord ved farlig last har været oppe adskillige gange. Senest efter at fragtskibet Baltic Carrier i foråret 2001 var gået på grund i Kadetrenden ud for Møn. Dengang kostede det over 100 milioner kroner at rydde op efter olieforureningen. 22.000 skibe passerer hvert år gennem Storebælt. Skal diskuteres på EU-plan Økonomi- og erhvervsminister Bendt Bendtsen (K), har besluttet, at han vil tage problemet med de gamle olietankere op på det næste møde for EU-landenes søtransportministre, der finder sted den 6. december.