Det store sydkoreanske skibsværft Hyundai risikerer at blive stillet til ansvar for skibskollisionen i farvandet nær Falster den 29. marts, da olietankeren Baltic Carrier og fragtskibet Tern kolliderede med store miljømæssige konsekvenser for farvandet ved Møn og Bogø. Omkring 2700 ton svær fuelolie slap ud af Baltic Carriers last. Den maritime nyhedstjeneste MaritimePress skriver, at ingeniører fra Hyundai er blevet tilknyttet undersøgelser af, hvorfor de to skibe stødte sammen, efter at det er blevet antydet, at der kan ligge tekniske problemer bag. Besætningen på Baltic Carrier har sagt, at de havde problemer med skibets ror, og da tankskibet først blev leveret fra Hyundai i juni sidste år, gælder den sydkoreanske koncerns garanti fortsat. Mandag ankom Baltic Carrier til den polske havneby Swinoujscie, hvor det skal repareres. En talsmand for Hyndai siger til MaritimePress, at han mener, at årsagen til kollisionen skyldtes navigationsproblemer snarere en teknisk svigt.
Læs videre for 1 kr.
Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.
Bliv abonnent nuAllerede abonnent? Log ind
Indholdet fortsætter efter annoncen
Annonce
Fra arkivet
Mød Ilan Pappe i Politikens Hus
Den fremtrædende israelske historiker og politiske aktivist, Ilan Pappe, gæster København til en samtale med Politikens Kulturredaktør Lotte Folke om Israel-Palæstina-konflikten.
Som abonnent får du billetten til 120 kr. (normalpris 195 kr.)
Studiepris/U30: 80 kr.
It’s complicated
Få overblik over det amerikanske midtvejsvalg med Politiken og The New York Times
Indholdet fortsætter efter annoncen
Annonce
Debatindlæg af David Mathias Klausen