Det har vakt bekymring i Sverige, at danske togvogne, der om kort tid skal sættes i drift i Stockholm, har været indblandet i dødsulykker. Oplysningerne har fået Storstockholms Lokaltrafik (SL) til at iværksætte en undersøgelse af sagen. »Det her er delvist nyt for os og rejser en masse spørgsmål. Vi vil finde ud af, om oplysningerne stemmer, hvilken type dødsulykker, det er, og om de er vognspecifikke«, siger Maria Adolfson, pressechef i SL. Onsdag rapporterede svensk TV4 i Stockholm, at de danske togvogne, som Citypendeln og SL vil sætte i drift, har været indblandet i flere dødsulykker på grund af dørenes konstruktion. »Vi har haft en seks-syv dødsulykker i de 30 år, som vognene har kørt«, siger Jernbanetilsynets direktør, Flemming Lund, til svensk tv. Dørene på de danske togvogne åbnes af passagererne selv ved hjælp af håndtag på både inder- og ydersiden. De lukkes centralt, hvilket sker med en vis kraft. Når toget kører med en hastighed på under fem kilometer i timen kan dørene åbnes. Ulykkerne er sket, når passagerer er hoppet op på trinbrættet og har forsøgt at åbne dørene, efter at toget er begyndt at køre. Der er tale om togvogne af typen BN, de såkaldte "røde tog", der i en lang årrække har været almindelige på det danske tognet. I dag bruges vognene blandt andet på forbindelsen til Kalundborg og som myldretidstog på Kystbanen. BN-vognene er dog under udfasning. Ifølge planen skal de lejede togsæt indsættes på mandag eller kort tid herefter.
Dødsulykker med danske togvogne undersøges i Sverige
Lyt til artiklen
