Tiden er allerede løbet fra ideen om en fast forbindelse mellem Danmark og Tyskland over Femern Bælt, mener statsrederiet Scandlines. Berlingske Tidende skriver lørdag, at rederiet spiller ud med et kontroversielt forslag til fremtidens søtransport på Østersøen som alternativ til broprojektet. I stedet for at investere op til 34 mia. kr. i en motorvejs- og jernbanebro mellem Rødby og Puttgarden foreslår Scandlines et "blåt" motorvejsnet, altså vandmotorveje, med store kombinerede bil- og containergodsfærger mellem Nordtyskland og havne i Skandinavien, Rusland og de baltiske lande. Scandlines mener, at udviklingen siden Berlinmurens fald har overhalet en bro. Med den tyske genforening og de nye demokratier i Østeuropa er det økonomiske vækstområde i Europa blevet væsentligt større. »Det handler om at sprede godstrafikken mellem mange forskellige havne omkring Østersøen i stedet for at sende det hele via flaskehalsen ved Hamburg«, siger Scandlines' adm. direktør, Ole Rendbæk, til avisen.
Scandlines: Fast forbindelse over Femern Bælt er passé
Lyt til artiklen
