Der skal nu kastes lys over, hvorfor den københavnske metro er blevet flere milliarder kroner dyrere end forudset, da byggeriet begyndte. Derfor går Rigsrevisionen i gang med en større kulegravning af økonomien bag den københavnske metro og Ørestadsselskabet. Rigsrevisor Henrik Otbo oplyser, at han deler undersøgelsen op i fire temaer, Ørestadsselskabets kontrakter, lånerammen, den overordnede økonomi samt ansvarsfordelingen mellem trafikministeren og Ørestadsselskabet I/S. Metroens budgetter holder ikke Selskabet har været hårdt kritiseret for at have rod i økonomien. Selskabets låneramme har flere gange måttet udvides, fordi budgetterne ikke holder. Det skyldes dels større udgifter end forventet til anlægget af metroen, men også at langt færre københavnere end forventet bruger metroen. Ørestadsselskabet har flere gange været i Rigsrevisionens søgelys, senest i efteråret 2003, hvor selskabet overskred sin låneramme med 600 millioner kroner. Rigsrevisoren venter, at undersøgelsen er færdig til november.
Metroens økonomi skal kulegraves
Lyt til artiklen
