Venstre er klar til at sælge DSB

Venstre mener det vil være en god ide at sælge DSB, men først om fem år. Partiets trafikpolitiske ordfører, Gitte Lillelund Bech, går ind for at privatisere både DSB og Banedanmark. Bedst vil det være at sælge DSB først, siger hun til Ritzau. Hun afviser dermed et forslag fra Dansk Folkepartis trafikordfører, Walter Christophersen, der ifølge Morgenavisen Jyllands-Posten vil have privatiseret Banedanmark her og nu. DSB bør omdannes til aktieselskab »Det vil være mere nærliggende at begynde en privatisering af DSB. Banedanmark er slet ikke moden til privatisering, med mindre man vælger at sælge værdierne for en krone. Det, synes jeg, ikke man skal, da Banedanmark er mere værd«, siger Gitte Lillelund Bech. Gitte Lillelund Bech forestiller sig at DSB i første omgang bliver omdannet til et statsejet aktieselskab. Senere kan statsbanerne så sælges fra i mindre bidder. »Ved at omdanne statsvirksomhederne til 100 procent statsejede aktieselskaber får man trimmet selskaberne og kan dermed få en højere pris for aktierne«, siger Gitte Lillelund Bech. Salg kan begynde om fem år Hun mener, der vil gå mindst fem år, inden der bliver udbudt DSB-aktier til salg. Martin Lidegaard, der er radikal trafikordfører, undrer sig over iveren for at privatisere jernbanen. »Vi skal have en samlet plan for at modernisere sikringssystemerne og skinnenettet. Jeg vil ikke udelukke, at det på sigt vil være en ide at få private investorer ind i DSB, men vi må starte med at løse problemerne«, tilføjer Martin Lidegaard. Kikset privatisering i Storbritannien I Storbritannien blev jernbanens infrastruktur, dvs. skinner, signaler og stationer, privatiseret under Margaret Thatcher. Privatiseringen endte i en katastrofe med flere alvorlige ulykker, som skyldtes manglende vedligehold.