Vi ved alle, hvad vi ikke skal i trafikken. Alligevel gør nogle det alligevel: Kigger på mobilen, mens man kører i bil. Sætter sig fulde eller påvirkede bag rattet. Eller kører for hurtigt.

Et år. 175 trafikdræbte. Og hver gang rejses ét spørgsmål, alle trafikanter må stille

Årsagerne til, at det går galt i trafikken, er som oftest uopmærksomhed, for høj fart og eller risikabel kørsel, der bl.a. kan betyde, at man ikke når at bremse, når forankørende sænker farten. Foto: René Schütze
Årsagerne til, at det går galt i trafikken, er som oftest uopmærksomhed, for høj fart og eller risikabel kørsel, der bl.a. kan betyde, at man ikke når at bremse, når forankørende sænker farten. Foto: René Schütze
Lyt til artiklen

Et spørgsmål melder sig, når man læser Vejdirektoratets opgørelse over antallet af dødsulykker i 2017: Hvorfor?

Hvorfor kørte hver tredje køretøj i ulykkerne for hurtigt? Hvad tænkte føreren på, da farten blev lagt over – og nogle gange væsentligt over – fartgrænserne? Mere end hver tredje køretøj kørte for hurtigt, da det gik galt. 19 af dem ville, hvis de var blevet standset af politiet, have fået et klip i kørekortet. 20 havde kørt så stærkt, at de havde mistet køretøjet, ifald de var standset i tide.

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu
Allerede abonnent? Log ind
Stopskilt_glad

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her