Efter togulykken med seks dræbte på Storebæltsbroen kalder transportøren af Carlsbergs øl, sodavand og tomme flasker chefen hjem til hastekrisemøde. For nu skal det opklares: Blev toget læsset forsvarligt i Høje Taastrup?

Vindstød på Storebælt var tæt på alarmgrænsen, da gods fløj af ulykkestoget

Togulykke ved Storebæltsbroen onsdag den 2. januar 2019. Seks mennesker har mistet livet i en togulykke på Storebæltsbroen onsdag morgen. 16 personer er blevet kvæstet. Det meddeler Fyns Politi, der dermed bekræfter tidligere oplysning om dræbte fra DSB. Foto: Martin Lehmann/POLFOTO
Togulykke ved Storebæltsbroen onsdag den 2. januar 2019. Seks mennesker har mistet livet i en togulykke på Storebæltsbroen onsdag morgen. 16 personer er blevet kvæstet. Det meddeler Fyns Politi, der dermed bekræfter tidligere oplysning om dræbte fra DSB. Foto: Martin Lehmann/POLFOTO
Lyt til artiklen

Da et godstog med tomme flasker onsdag morgen kørte mod vest med retning mod Fredericia og skulle passere Storebælt, var vindhastighederne i de hårdeste stød helt oppe på 20,9 meter i sekundet. Hvis middel-vindstyrken målt over ti minutter havde været mikroskopisk tættere på – 21,0 meter i sekundet – skulle toget sætte farten ned over broen. Fra de maksimale tilladte 120 kilometer i timen til 80.

Men da middelvindstyrken lå mellem 20 og 21 meter i sekundet, lød alarmen ikke. Toget og dets fører kørte derfor uden videre over broen uden bekymringer. Mens biltrafikken havde fået forbud mod at køre over, fordi der gælder helt andre sikkerhedsregler for dem.

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu
Allerede abonnent? Log ind
Stopskilt_glad

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her