Inden længe er bilisterne delt i to hold: De, der kører på vinterdæk, og de, der tager chancen og satser på at komme igennem den kolde årstid på sommerdæk.

Hvis der falder sne, så er det dem på vinterdækkene, der har størst chancer for at komme frelst igennem ude på vejene. Hvis vi derimod får en regnfuld vinter uden sne og med plusgrader helt frem til påske, så går det fint med sommerdæk.

Sommerdæk til sneen kommer
Tidligere rejste dækbranchen rundt med en påstand, der sagde, at sommerdæk mistede alle deres gode egenskaber ved temperaturer under 7 plusgrader, men den holder ikke mere. Moderne sommerdæk klarer sig fint i nærheden af minuspunktet – bare der ikke er sne på vejen.

Sne og sommerdæk passer nemlig rigtig dårligt sammen. Bremselængden bliver let mere end fordoblet selv fra en så beskeden hastighed som 50 km/t. Og selv en lille snepukkel på fire-fem centimeter er nok til, at en bil med sommerdæk sidder uhjælpeligt fast. Med vinterdæk gnaver den sig uden problemer gennem selv halvstore snedriver.

Advarsel til firehjulstrukne bilister
Dette synspunkt deles naturligt nok af en organisation som Dækimportør-foreningen, og herfra kommer der også en advarsel til en bestemt gruppe bilister: nemlig dem, der kører i firehjulstrækkere.

Disse bilister mener muligvis, at de kan klare sig gennem vinteren med sommerdæk, da bilen trækker på alle fire hjul, men det betyder ikke nødvendigvis, at den står bedre fast i et sving.

»En firehjulstrukken bil på sommerdæk kan måske nok accelerere lige så hurtigt som en forhjulstrukken bil kan på vinterdæk, når der startes på snedækket vej, men allerede i første sving venter sandhedens øjeblik. Naturlovene gælder også for firehjulstrukne biler«, fastslår dækimportørernes formand Kenneth Saust i en pressemeddelelse.

Afsløring af svindel
På denne årstid offentliggør de store bilblade den ene store dæktest efter den anden, men vi vil undlade at citere fra dem. For et par år siden blev det nemlig afsløret, at flere af de store dækfirmaer sendte specielt præparerede dæk til disse stort anlagte test.

Testdækkene havde derfor i flere tilfælde langt bedre egenskaber end de dæk, der rent faktisk kan købes i butikkerne. Heldigvis ser der ikke ud til at være rene katastrofer på dækmarkedet. Den tyske automobilklub ADAC har således haft 34 dæk til afprøvning, og langt de fleste – over 30 – får karakteren ’kan anbefales’ eller noget, der er endnu bedre.