En Volkswagen, billig og med motoren placeret bagi. Det forekommer bekendt – det var en bil efter dette koncept, der gjorde Volkswagen stor. Så nu prøver de igen. Nu har køretøjet foreløbig navnet Up, og den er vist her i Frankfurt for at lodde publikums stemning. Hvis bilen bliver til noget, skal den passe ind i modelrækken under Polo, der hvor Lupo lå engang. Man fornemmer på VW’s udtalelser, at de faktisk savner Lupoen lidt – især 3L-udgaven, der kører 33 km per liter. Mens den blev bygget, havde de tyske bilkøbere kun et hånligt skuldertræk tilovers for den, men med nutidens stigende CO2-bevidsthed ville en så økonomisk bil ikke være svær at sælge. Om VW har tænkt sig at udvikle den nye Up i en 3L-udgave, er uvist, men den er så lille og let, at det burde være muligt. Toyota vil også være med i småbilsræset og underbyder faktisk VW Up med en halv meter. Toyota iQ Concept måler nemlig 2,98 meter. Den er dermed stadig 30 centimeter længere end alle mikrobilers moder, den tyske Smart. Smart har kun to siddepladser, men Toyota iQ har to – eller tre, hvis passagererne udviser lidt god vilje. Passagersædet kan nemlig skubbes ganske langt frem, og dermed skulle der blive plads til en voksen person på bagsædet. Dette arrangement kalder Toyota 3+1, og noget lignende blev for et par år siden set hos Fiat, der viste det i konceptbilen Trepiuno – den bil, der var forløberen for den nye Fiat 500. Toyota giver i øvrigt ikke meget teknisk information om iQ-bilen, men siger dog, at motoren ligger foran. Der er heller ikke sagt noget om eventuelle produktionsplaner, men både VW og Toyota burde kunne have deres mikrobiler klar i 2010, hvis de går i gang nu.