Sporty Alfa Romeo er dyr luksus

EKSLUSIV. Alfa Romeo MiTo hører til i den dyre ende af småbilsklassen. Den er baseret på en Fiat Grande Punto, men prisen er alligevel oppe på mindst 270.000 kroner.
EKSLUSIV. Alfa Romeo MiTo hører til i den dyre ende af småbilsklassen. Den er baseret på en Fiat Grande Punto, men prisen er alligevel oppe på mindst 270.000 kroner.
Lyt til artiklen

Med den nye MiTo forsøger Alfa Romeo at få bedre fat i markedet for små, sporty biler.

Med flotte linjer, der dykker dybt ned i Alfa-arven og en startpris for de første versioner omkring 270.000 kroner er der mere luksus end lavpris i projektet.

Stærk motor Bilen kører på en opstrammet undervogn fra Fiat Punto Grande, men for at fastholde Alfa Romeo-sigtet er der kun heftige turbomotorer i de første versioner af MiTo, der kommer til Danmark til oktober. Den ene er en 1,6 JTD-diesel, der med to turboladere kan levere 120 hk. Ved prøveturen i Milanos tætte trafik omkring Monza-banen viste motoren sin styrke med klar dieselmusik fra motorrummet. Selv om den var råstærk, virkede bilen umiddelbart frækkere og mere levende med en 1,4 T-Jet med 155 hk, hvor det var sjovt at lege med de seks gear. Mest salg i benzinmodel Priserne på de to versioner bliver den samme i Danmark, men selv om dieselversionen er noteret for 20,8 km/l mod benzinmodellens 15,4 km/l, skønner importøren, at omkring 70 procent af køberne vil falde for benzinmotorens livlige adfærd. Den er nok mere Alfa-agtig, blev det vurderet. For de helt motorlystne vil der næste år komme en GTA-model til landet med 1,8-liters turbomotor og 230 voldsomme heste. Et par mindre motorer vil også snige sig over landegrænsen til noget lavere priser, mens det endnu ikke er besluttet, om vi her skal se en helt særlig juniormodel med beskedne 78 hk. Med en kontant, præcis styring og en undervogn, der kunne indstilles til mere eller mindre sportslig kørsel, er vejbeliggenheden o.k., selv om den nytrimmede affjedring nogle gange slår overraskende hårdt igennem. Moderne og klassisk Indretningen er et moderne miks af plastik omkring de lidt klassiske runde instrumenter, og pladsen føles god omkring de udmærkede forsæder. Store familier skal undgå tredørsbilen, for det er svært at komme ind og ud fra bagsæderne, hvor alle over 175 cm i øvrigt skal bukke hovedet og vride benene for at være der. Designet, snarere end det praktiske, er naturligvis helt afgørende for en lille luksusbil til unge par og mænd og kvinder med god gang i karrieren.

Tilbage til fortiden

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu
Allerede abonnent? Log ind
Stopskilt_glad

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her