Umiddelbart har Mitsubishi Lancer sin facon imod sig. Det er nemlig en firedørs sedan, og biler i denne størrelse – f.eks. Peugeot 308, Toyota Auris og Opel Astra – sælges i Danmark mest i femdørs versioner med en stor og praktisk bagklap.
Sådan en udgave af Mitsubishi Lancer er også på vej, men indtil videre er det altså den klassiske sedanstil, der tilbydes. Og det er slet ikke så ringe.
Især fordi prisen på Mitsubishi Lancer er rigtig fornuftig. Testbilen koster 243.000 kroner, og der er ingen af konkurrenterne, der kan tilbyde samme mængde motorkraft og udstyr til den pris. Se f.eks. i skemaet, hvad Volvo og VW tager for biler af samme kaliber – her er priserne et pænt stykke over 300.000 kroner
Stram stil – i sort
Kabinen er holdt i en stram stil, uden overflødig pynt og med alle betjeningsgreb placeret fint inden for rækkevidde. Sort er den dominerende farve, men det hele er piftet med nogle lister, der muligvis skal ligne aluminium. Heldigvis er de ikke for blanke – dermed giver de ingen generende reflekser.
Vi afsender dog et lille minus for justeringen af rattet, der kun finder sted op og ned, ikke frem og tilbage. Sæderne er derimod fortrinlige, velformede og tilpas faste til at give god støtte på en langtur.
Rare sager i udstyret
Udstyret omfatter bl.a. alufælge, fartpilot, indbygget Bluetooth-anlæg til mobiltelefonen og læderrat. Rare sager, som ikke i alle tilfælde følger med hos konkurrenterne.
Der er fuld sikkerhedspakke med syv airbags – den syvende er en knæairbag til føreren.
Hæmskoen ved en sedanmodel er bagagerummet – hvis man hører til den type, der regelmæssigt skal transportere en kummefryser. Den kan nemlig ikke komme ind gennem den ret smalle åbning, selv om bagagerummet faktisk er pænt stort, og let kan udvides yderligere ved nedklapning af bagsædes ryglæn. Lancer findes i øvrigt også som Station Wagon, men det er den gamle model. Glem den. En smule sportsvogn Mitsubishi Lancer har en lille snert af sportsvogn over sig. Især fra udstødningen, der afgiver en frisk snerren, der tydeligt høres inde i kabinen. Charmerende ved første møde, men måske en anelse trættende på længere sigt. Motoren er på 1,8 liter og 143 hk, og den sender bilen af sted i fint tempo under alle forhold. Nu hjælper det også noget, at gearingen er ganske lav – et langbenet 6. gear ville være fint på motorvej, hvor man er tæt på 4.000 omdrejninger ved 130 km/t.
Dermed bliver motoren lidt mere støjende end egentlig nødvendigt. Mitsubishi lover ganske forsigtigt et forbrugstal på 13,0 km/l – det skulle nok være muligt at opnå i hverdagen. Køb ikke dieselmodellen I realiteten er denne benzinmotor eneste mulighed for danske Lancer-købere. Der findes ganske vist en dieselmotor, der kører med VW’s 2,0 TDI-diesel med 140 hk. Den prøvede vi ved bilens pressepremiere på Sardinien for nogle måneder siden – det er en magtfuld, men også noget støjende motor.
